买了辆车，刺激

今天下午去买了一辆车，是我这么多年买过的第五辆车，但是是第一辆SUV。

有句话这么说，既怕兄弟吃苦，又怕兄弟开路虎。

哈哈，兄弟们放心，不是啥好车。

是一辆理想的SUV，车杂七杂八的算上补贴不算多贵，但我觉得这辆车的体验是真的比过去很多上百万的车体验都要好。

我以前总觉得SUV太丑了，但随着年纪的上涨，现在反而更喜欢SUV。因为空间大，无论是开还是坐都舒服。

前面说到这是我人生的第五辆车，也是我觉得最有意义的一辆车，因为它是真的因为自己觉得舒服才买单的。

对，是真的因为自己喜欢才买的。

为什么会这么讲？

我在这里想给大家聊聊我的前四辆车，它们背后分别代表着什么。

第一辆车；别克英朗

2016年，我买了一辆别克英朗，总价9万多块钱，当时我拿不出这么多钱来，所以了首付4万，贷款5万。

九万块钱的车，当时还要贷款买，想想还觉得挺有意思。

我当时是什么样的一个人生状态呢？

我的过去很多兄弟都知道，我从初中辍学了，辍学以后学了一年的木匠，又去上海的电子厂打了半年的螺丝，然后又回家打了三年的游戏（没怎么出门）。

然后在十九岁的时候找了一份在县城送啤酒的工作，一个月2100元的工资。

直到2015年，我觉得我已经20岁了，我的人生灰暗到了谷底。

一个没有学历，没有技术，没有社会经验，没有任何人托举的小县城的普通人，我的路该往哪走？

我其实当时也很迷茫，我也不知道往哪里走，我只知道我不能留在小县城，我应该出去闯一闯。

所以在2015年，我鼓足勇气来到了杭州这样的大城市，我找了第一份工作。

我的第一份工作是做销售，我应该算挺努力的，所以一年多下来存了好几万块钱，去掉买车的首付，手上还留了一些。

买这辆车，对当时的我来说就是一个人生的分界线。

有句话不是这么讲的，男人可以没有家，但是不能没有战马。对于当时的我来讲，这辆车就是驰聘江湖的“战马”。

虽然车便宜，但那时候很激动。

我记得刚提车那几天，我每天都把车停在出租屋的路边，那几天晚上躺在床上就兴奋的睡不着，老想下去摸一摸，坐一坐。 这一眨眼，快十年过去了。

第二辆车：2017年的“微商神车”玛莎拉蒂

2017年下半年，我把原来的别克卖了，买了第二辆车玛莎拉蒂，花了差不多80万。

其实大家也能发现，这辆车的跨度有点大，并不是我当时的实力有多么的雄厚，而是想证明自己，想装逼。

为什么？因为过去太低谷了，因为心里总是有一口气，想让过去那些曾经所谓看不起的人，看得起你，想要证明自己。

虽然现在来看，这种行为是没有任何意义的，但我觉得，大家应该能理解那种“年少轻狂”，因为很多人都有过这样的心理活动。

那一年多我刚好赶上了行业的风口，当然自己也确实很努力，所以就赚了一点钱，其实也没赚很多，一年多下来杂七杂八的赶上风口赚了一百来万。

大家不要误会，我还没有狂到说一百来万不多，而是对于风口来讲，一年多到兜里这并不算多，而且当时真的很努力，很拼命。

所以当时赚到了第一桶金之后，内心就有点膨胀了，再加上当时的收入是一直在增加的，就感觉可以搞，买这辆车很大一部分是为了满足自己的虚荣心，和那所谓的向“看不起自己的人”证明自己的想法。

其实现在来看，那辆车对我的帮助还是有一些的，至少当时有一部分同行是因为我当时这个行为认识了我，后面还有的达成了一些合作，赚到了更多的收入。

这辆车，对我来讲是想证明自己，想装逼。

第三辆车：2021年的法拉利 458

2021年初，我买了辆二手法拉利 458，那时候要接近200万的样子。

如果说上一辆车是为了装逼，为了向别人证明自己，这辆车多多少少也带点这么个意思，因为更贵了，也更“高级”了。

回想起来当时是什么状态呢？

其实2017年-2021年发生了很多事。

比如我把公司解散了，从杭州回到了老家。比如我开始写了自己的公众号。比如我做了一个社群，成了所谓的“KOL”。

是因为我从杭州回到了老家从0-1，再一次的证明了自己。也因为我写了公众号，成了了一个所谓的“IP”，也需要结果来证明，也因为自己的虚荣心。

当然也因为，想给自己圆一个梦。我觉得，在每个男孩心里其实都有一个跑车梦。

那几年事业算上升期，身边有贵人帮忙，自己也赚了点钱，加上前面的原因，而且我当时的合伙人也买了一辆迈凯伦，我觉得好像实现这个梦想并不是什么难事，所以就买了。

其实这车是最不舒服的车，开着不舒服，坐着更不舒服，什么功能都没有，跟现在的车比，就跟弱智没啥区别。

我买两年，其实开了不到3000公里就卖了。

因为当时买的挺贵，加上当时大感冒的原因，也加上新能源的冲击，车价掉的很快，等我卖出去差不多亏了80万。

梦想的代价很大。亏80万能接受，但要是当时把钱拿去投资，现在翻好多倍了。

这辆车对我来讲，如果用几个字来总觉得话，我觉得是圆梦。自那以后，就算给自己的执念画上了一个句号。

第四辆车：2022年初的小鹏P7

在2022年初，我是实在受不了上一辆的体验，啥功能都没有，空调还老坏，图什么呢？就打算在换一辆车。

当时的第一想法还是换传统的油车，但是恰逢新能源爆发，所以看了很多新能源的车。

那时候的新能源还不像现在接受程度这么高，当时网上最多的就是电车自燃，里程焦虑等负面的新闻。

但是当我去体验了以后才发现，确实很不一样，无论是加速的感受，还是车机的系统，都感觉眼前一亮，我觉得很多东西不能听别人说，还是自己体验了才有发言权。

当时也对比了特斯拉、比亚迪等，但是最后还是选择了造车新势力的小鹏。因为当时我对SUV没什么需求，所以就没有看理想和蔚来。

特斯拉肯定是安全性能最好的，但是当时感觉整个车太”素“了，光秃秃的。而且感觉空间有点小，就最后在对比了之后选择了小鹏。

这辆车开了几年之后确实很舒服，充满电能跑600多公里，从那以后就再也没有加过油，而且充电的速度很快，使用了这么多年也没有什么大的问题。

其实我当时自从圆了梦之后，我就对车没有什么需求了，再加上公司跟住的地方就几百米，我甚至一年都开不了几次车，出远门就打车，基本每次开都是因为过年回老家。

这辆车说不上什么好与不好，这辆车对我来当时讲是想体验新能源，是不想开原来那个“弱智”车，加上又不喜欢开车，觉得放那里就行吧。

我提车的时候连朋友圈应该都没发过。

第五辆车：2025年的理想

也就是今天提的这辆车，也是我觉得我比较喜欢的一辆车（希望以后不要被打脸）。

因为这辆车和前四辆不一样，前面四辆或多或少都带点虚荣、装逼、证明、体验的成分。

只有这辆，是纯粹因为舒服，自己喜欢。

为什么想换车了？

一方面是因为前段时间搬了住的地方，离公司多了几公里，用车的需求增加了。

以前我一直觉得住的地方就是个睡觉的地方，只要有床就行，所以一直都是住在公司旁边的公寓里，几年了都没换过。

但是后面发现居住环境对人的心情影响还是挺大的，因为离公司太近，对于我这种事业心强的人来讲，几乎就没有了生活，我基本上每天都待在公司到十二点，有时候就算是到了家觉得没啥事，就又走到了公司。

如果在创业刚开始的阶段，我觉得这样没啥问题，但是这么多年一直这样，我觉得一定是出了问题，因为我自己并没有被解放出来，反而越来越忙。那自己到底图啥呢？

而且原来是公寓，住起来还是有些拥挤，所以、从公寓搬到了小区里，幸福感直线提升。

再加上前段时间开车出去了几天，我发现小鹏还是满足不了我的需求。

比如不能智能驾驶，不能对外放电（因为买的早），座椅不能放倒，空间小等等等等。

所以我就想认真的给自己选一辆车，要求空间大、能对外放电、座椅能躺平、能智能驾驶、不能太丑、品牌也不能太新。

所以综合考虑买了一辆理想，我买的理想的L7，L7是理想的大五座的版本，像L8，L9都是六座，因为我没有六座需求，五座对我来讲完全够用。

这辆车，也是网上很多人嘲笑国产“冰箱彩电大沙发”，但他确实满足了我的一部分需求。

我很多年前很喜欢看的一个栏目，叫“荒野求生”，大概就是把男主丢到一个荒无人烟的地方靠自己摸索生存，我总觉得这种视频很治愈。

当然，我还没有“变态”到想去荒野求生。但我确实挺向往那种田园生活。脱离世俗的标签，有吃有喝，做点简单的事，等老了以后，我可能会真的去体验一下。

但对比田园生活，如果能有一辆能移动的庇护所，那就更好了。这个庇护所能帮我遮风挡雨，有地方睡觉，有电随时用，你走到哪里，就等于随时有个栖息地。

我跟朋友讲这种感受，有些人可能不太理解。是家里的床不舒服，还是酒店的床不软？还是饭店的环境不好?

我把我的心理活动给AI说了；

AI说我潜意识里在追求一种“随时随地都能活下来”的安全感。想来确实有些道理。

年少时候的窘迫导致日子总是紧巴巴的，总担心吃了上顿没有下顿。后来出了社会以后，摸爬滚打，见过了太多的人情冷暖，也经历了很多的起起落落。也见过太多东西是说没有就没有了，所以一直都是有危机感。

我觉得不仅仅是我有这种感觉，很多在拼搏的兄弟们应该也有这种”不安全感“，不然这车也不可能卖的这么好。

我见过很多人赚了不少钱，但是也是很焦虑，这种焦虑的背后，也是不安全感。

不扯太远了。不管怎么说，这第五辆车，对我来说，才是真正意义上为自己买的车。

五辆车，五个不同的人生阶段和不同的理解。

第一辆是分界线，第二辆是装逼，第三辆是圆梦，第四辆是体验，第五辆才是舒服，以后如果在买车，也肯定是因为舒服。

也希望大家无论做什么选择，都是越来越接近自己想要的，而不是因为外界对你的定义是什么。

也希望兄弟们都越来自洽，事业要狠狠地干，生活也要更开心，我们互相鼓励，都会越来越好。

写到这里也差不多了，也不想写了。

哈哈哈哈，觉得自己买个B车都能写这么多，能BB是好事，证明还有表达欲。

我不仅写了，我还拍了Vlog，等我剪好了给大家看看，记得给你的互联网兄弟狗哥点赞！